交評是什么意思？交評，全稱為交通影響評價（Traffic Impact Assessment，TIA），是指對城市土地開發(fā)或土地使用性質(zhì)變更的項目可能對城市交通所產(chǎn)生的影響進行定量評估并制定解決方案的過程。具體來說，交通影響評價主要預(yù)測土地開發(fā)（尤其是大規(guī)模商住設(shè)施建設(shè)）所誘發(fā)的交通需求，分析由此導(dǎo)致的交通量增加及項目周邊道路的擁擠程度和環(huán)境負荷的變化。這一評價過程旨在通過科學(xué)合理的預(yù)測和評估，為城市規(guī)劃和建設(shè)項目提供交通改善措施，以確保交通系統(tǒng)的順暢運行和城市的可持續(xù)發(fā)展。

### 交評四階段法如何實踐？

交評四階段法是目前較為常用的交通量預(yù)測方法，主要包括以下四個步驟：

1. **交通產(chǎn)生預(yù)測**：

? ?- **目的**：預(yù)測各交通小區(qū)（通常是行政區(qū)劃或特定區(qū)域）的交通生成量，即交通出行的起點和終點的交通量。

? ?- **方法**：根據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展統(tǒng)計資料，如國內(nèi)生產(chǎn)總值、人口增長、汽車保有量等，建立交通生成模型。通過分析各交通小區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展趨勢和交通出行特點，預(yù)測未來的交通生成量。

2. **交通分布預(yù)測**：

? ?- **目的**：確定各交通小區(qū)之間的交通交換量，即OD（Origin-Destination）量。

? ?- **方法**：采用重力模型、增長系數(shù)法等方法，根據(jù)交通生成預(yù)測結(jié)果和交通小區(qū)之間的吸引力因素（如距離、交通設(shè)施、經(jīng)濟活動等），預(yù)測各小區(qū)之間的交通分布情況。

3. **交通方式分擔預(yù)測**：

? ?- **目的**：預(yù)測各種交通方式（如私家車、公共交通、步行、自行車等）在總交通量中的分擔比例。

? ?- **方法**：考慮各交通方式的特性（如出行時間、費用、舒適度等）和交通政策導(dǎo)向，采用非集計模型、轉(zhuǎn)移曲線等方法進行預(yù)測。

4. **交通分配預(yù)測**：

? ?- **目的**：將預(yù)測得到的OD量分配到具體的交通網(wǎng)絡(luò)上，以確定各路段和交叉口的交通流量。

? ?- **方法**：采用交通分配模型（如用戶均衡模型、隨機用戶均衡模型等），將OD量根據(jù)交通網(wǎng)絡(luò)的實際情況（如道路容量、行駛速度、信號控制等）進行分配，從而得到各路段和交叉口的交通流量預(yù)測結(jié)果。

在實際操作中，交評四階段法需要結(jié)合具體項目的實際情況和交通數(shù)據(jù)，通過專業(yè)的交通規(guī)劃軟件進行計算和模擬，以得出科學(xué)合理的交通影響評價結(jié)論。同時，評價過程中還需要考慮政策因素、環(huán)境因素、社會經(jīng)濟因素等多方面的影響，以確保評價結(jié)果的全面性和準確性。