? ? ? 長(zhǎng)沙城市交通組織優(yōu)化典型案例_專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)如何積極開(kāi)展交評(píng)公司_長(zhǎng)沙交通優(yōu)化對(duì)區(qū)域性道路、停車(chē)、公交和交通管制等交通設(shè)施供給進(jìn)行了分析，對(duì)區(qū)域內(nèi)居民小區(qū)、大型客流集散點(diǎn)、政府機(jī)關(guān)單位、區(qū)域內(nèi)外的交通需求特征及其內(nèi)外供需均衡進(jìn)行了研究，探討分析了區(qū)域交通流運(yùn)行、區(qū)域微循環(huán)交通系統(tǒng)、路口交通控制方式、公交設(shè)施、停車(chē)設(shè)施、行人過(guò)街設(shè)施等區(qū)域交通系統(tǒng)組織優(yōu)化的關(guān)鍵因素對(duì)交通流的影響，提出了包括區(qū)域性路段交通組織優(yōu)化、交叉口交通組織優(yōu)化、公共交通組織與優(yōu)化、靜態(tài)停車(chē)交通組織與優(yōu)化等主要內(nèi)容的區(qū)域性交通組織優(yōu)化方案和措施。長(zhǎng)沙城市交通組織優(yōu)化典型案例_專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)如何積極開(kāi)展交評(píng)公司_長(zhǎng)沙交通優(yōu)化案例區(qū)域闡述了區(qū)域道路交通組織中的一般性問(wèn)題與解決這些問(wèn)題的基本原理;第9-17章結(jié)合案例區(qū)域中的各種具體情況進(jìn)行了個(gè)案剖析，提出了一系列具體的解決方案;第18章研究了區(qū)域整體仿真模型的構(gòu)造，第19章從徑路優(yōu)化的中宏觀角度提出了改善區(qū)域交通運(yùn)行狀況的方法，并對(duì)區(qū)域進(jìn)行了整體評(píng)價(jià)，第20章進(jìn)行了簡(jiǎn)單的總結(jié)與展望。長(zhǎng)沙城市交通組織優(yōu)化典型案例_專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)如何積極開(kāi)展交評(píng)公司_長(zhǎng)沙交通優(yōu)化 研究目標(biāo)和總體思路 區(qū)域交通總體供給特點(diǎn) 區(qū)域交通總體需求特點(diǎn) 主要問(wèn)題與解決措施 交通組織優(yōu)化政策建議交通供給分析 道路設(shè)施停車(chē)設(shè)施長(zhǎng)沙城市交通組織優(yōu)化典型案例_專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)如何積極開(kāi)展交評(píng)公司_長(zhǎng)沙交通優(yōu)化公交設(shè)施 交通管制措施 交通需求分析 交通需求總體分析 居民小區(qū)交通需求 大型客流集散點(diǎn)交通需求： 政府機(jī)關(guān)單位交通需求 區(qū)域周邊交通需求長(zhǎng)沙城市交通組織優(yōu)化典型案例_專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)如何積極開(kāi)展交評(píng)公司_長(zhǎng)沙交通優(yōu)化6 區(qū)域內(nèi)供需均衡分析 區(qū)域交通系統(tǒng)組織優(yōu)化的關(guān)鍵因素 區(qū)域交通流運(yùn)行特點(diǎn) 區(qū)域微循環(huán)系統(tǒng)對(duì)交通流的影響 路口交通控制方式對(duì)交通流影響 公交設(shè)施對(duì)交通流影響分析 停車(chē)設(shè)施對(duì)交通流影響分析 行人過(guò)街設(shè)施對(duì)交通流影響分析 路段交通組織優(yōu)化 路段交通運(yùn)行狀況分析2 路段橫斷面形式對(duì)交通組織的影響3 路段進(jìn)出口交通組織與優(yōu)化4 路段過(guò)街設(shè)施優(yōu)化長(zhǎng)沙城市交通組織優(yōu)化典型案例_專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)如何積極開(kāi)展交評(píng)公司_長(zhǎng)沙交通優(yōu)化。